在一些剛從事汽車領域的廠商會經常面臨的一個問題,就是汽車線束到底該怎么布置?下面歐力特廠家就來告訴大家。
線束布置的基本要求:
1、線束走向
線束應沿車體預留的邊\槽布置,避免裸露與車體鈑金件|焊縫等尖銳發(fā)生接觸;
線束布置同樣要避開燃油管及制動管,避免出現交叉或者接觸,線束無低垂松動移位現象;
針對線束外徑較粗的區(qū)域,線束各個分支節(jié)點保持少30-50mm的間距;
線束與車輛內靜止狀態(tài)的零件空間間隙,至少保持15mm;開關及活動件如:座艙內踏板、座椅、轉向開關等活動區(qū)域要充分考慮各個零件實際活動行程保證間隙在20-40mm區(qū)間。
2、線束固定點的設計
線束走向出現拐角必須設置固定點;
線束長距離直線走向且無干涉,通常卡扣間距保持150-250mm,如頂棚線束,座艙內底板線束等;
對于inline件及振動區(qū)域的線束需要設置固定點,固定點距離護套150mm左右;
適配線束上卡扣的鈑金孔盡可能做到防呆或防止卡扣旋轉的孔眼,可以有效的避免線束被拖拽;
鈑金孔的作業(yè)面積也關系到線束整體拆裝便捷性,因此出現鈑金孔作業(yè)面積過小需要及時反饋給到總布置或者相關系統(tǒng)的單位。
3、如何選擇卡扣
卡扣的結構關系到線束的固定強度以及操作性,如果線束的外徑在25mm以內優(yōu)先選用7*12的腰型卡扣;卡扣的間距及型號更多需要結合線束的實際使用環(huán)境和應用強度的要求。
4、耐溫及電磁兼容
線束作為整車電氣實現的硬件載體,在不同工作環(huán)境中必須要考慮線束的耐溫保護及電磁兼容方面的問題。
在發(fā)動機艙內,線束與排氣管、逆變器、加熱管、充電機等熱源應保持160mm以上的距離,線束表面的覆蓋物可以選擇波紋管,線束內部導線可以選用耐高溫導線,線束內部的splice避免出現在此處防止熱縮管受熱融化;
線束在穿過控制模塊、組合儀表、影音娛樂系統(tǒng)、氣囊等信號處必須設置相應的抗電磁干擾措施;線束內可以使用屏蔽線,線束周邊的電器可以增加屏蔽或增加外殼接地等措施。
5、接插件
線束所在車體的干濕區(qū)域,在乘客艙及行李艙內的干燥區(qū)域連接器由于受到顛簸振動的情況較少可以考慮膠帶或這卡丁固定;乘客艙及行李艙以外的潮濕區(qū)域連接器應做到性固定,并且考慮到防呆措施;
同區(qū)域內的連接器防呆-做到結構或者顏色的差異;
底盤\翼子板\保險桿\后圍的連接器布置形式(水平和垂直)充分考慮到車體涉水高度以及防塵防濕等級。